Plug-In-Hybride legen im Oktober besonders stark zu
Die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in Deutschland haben im Oktober um 121 Prozent zugelegt. neue E-Fahrzeuge wurden vom Kraftfahrt-Bundesamt registriert. Seit Jahresbeginn wurden Elektrofahrzeuge neu zugelassen (plus 55 Prozent). Das ist ein Anteil von 2,9 Prozent am gesamten Pkw-Markt.
Die Neuzulassungen batterieelektrischer Pkw (BEV) legten um 89 Prozent zu: Seit Jahresbeginn wurden BEV verkauft. Außerdem kamen neue Plug-In-Hybride (PHEV) auf die Straßen. Hier betrug der Zuwachs 248 Prozent.
Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) betonte: „Im Oktober haben vor allem die Plug-In-Hybride dem Elektro-Markt einen deutlichen Schub gegeben. Ob die Dynamik bis zum Jahresende hält ist derzeit offen. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres kam das meistverkaufte Batterie-Elektroauto in Deutschland von einem VDIK-Mitgliedsunternehmen. Auch der am häufigsten neu zugelassene Plug-In-Hybrid ist ein Importauto.“
Von Januar bis Oktober wurden insgesamt Fahrzeuge mit alternativen Antrieben neu zugelassen. Das stärkste Segment der alternativen Antriebe sind die Hybride ohne Stecker (HEV). In den ersten 10 Monaten wurden HEV in Deutschland neu zugelassen (plus 93 Prozent). 38 Prozent aller neuen Hybride kommen von VDIK-Marken. Im Segment HEV muss beachtet werden, dass das Kraftfahrt-Bundesamt derzeit auch so genannte Mild-Hybride einschließt.
Großes Potenzial für emissionsfreie Mobilität bietet auch Wasserstoff. Im Gesamtjahr wurden 161 Brennstoffzellenfahrzeuge neu zugelassen. Aktuell bieten in Deutschland nur zwei internationale Hersteller für Kunden verfügbare serienreife Brennstoffzellenfahrzeuge an. Sie stehen für 98 Prozent der Neuzulassungen.
Eine Liste der Elektrofahrzeuge von internationalen Herstellern mit aktuell insgesamt 48 am Markt verfügbaren E-Fahrzeugen kann hier abgerufen werden.
| Oktober | Januar – Oktober | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veränd.(%) | Veränd.(%) | Anteil am Gesamtmarkt | Int. Hersteller (VDIK, %) | |||
| BEV | 46,9 | 89,1 | – | 34,6 | ||
| PHEV | 248,0 | 21,3 | – | 36,9 | ||
| FCEV | 9 | -35,7 | 161 | 36,4 | – | 98,1 |
| Elektrofahrzeuge (gesamt) | 121,0 | 55,4 | 2,9 | 35,6 | ||
| Hybride | 114,5 | 93,4 | – | 37,8 | ||
| CNG | 732 | 255,3 | -41,8 | – | 53,7 | |
| LPG | 125 | 63,6 | 92,4 | – | 95,4 | |
| Alternative Antriebe (gesamt) | 114,7 | 70,1 | 8,5 | 39,0 | ||
Glossar
Elektrofahrzeuge: BEV, PHEV und FCEV
BEV, Batterieelektrisches Fahrzeug, engl: Battery Electric Vehicle
PHEV, Plug-In-Hybrid, engl: Plug-In Hybrid Electric Vehicle
FCEV, Brennstoffzellenfahrzeug / Wasserstofffahrzeug, engl.: Fuel Cell Electric Vehicle
HEV, Hybride ohne Stecker bzw. nicht aufladbar, engl.: Hybrid Electric Vehicle
CNG, Gasförmiges Erdgas, engl: Compressed Natural Gas
LPG, Flüssiggas bzw. Autogas, engl: Liquified Petroleum Gas