Elektroautos bleiben auf Wachstumskurs
In Deutschland wurden im ersten Quartal Elektrofahrzeuge neu zugelassen. Die Zahl hat sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum damit nahezu verdreifacht (plus 172 Prozent). Der Anteil am Gesamtmarkt stieg auf 22 Prozent. Darunter waren batteriebetriebene Elektroautos (plus 149 Prozent) und Plug-In-Hybride (plus 195 Prozent). Hinzu kamen 116 neue Brennstoffzellen-Pkw.
Im März fuhren neue E-Fahrzeuge auf die Straßen. Damit legten die Elektro-Neuzulassungen im März mit plus 233 Prozent noch deutlicher zu, als im Januar und Februar. Das ist umso bemerkenswerter, als schon der März 2020 sehr stark verlief.
Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK), betonte: „Während sich der Pkw-Markt im ersten Quartal historisch schwach präsentierte, blieben die E-Fahrzeuge weiter klar auf Wachstumskurs. Mehr als jeder fünfte Neuwagen war ein E-Auto oder Plug-In-Hybrid. Wir passen daher unsere bisherige Prognose an: Für dieses Jahr rechnet der VDIK mit rund neu zugelassenen E-Fahrzeugen – immer vorausgesetzt, dass der gesamte Pkw-Absatz nicht weiteren Einschränkungen ausgesetzt wird.“
Der VDIK aktualisiert regelmäßig die Liste der Elektrofahrzeuge von internationalen Herstellern. Die VDIK-Mitgliedsunternehmen bieten aktuell rund 120 Elektro-Modelle (Pkw und Nfz-Modelle) an, die Kunden in Deutschland bestellen können. Die VDIK-Elektroliste kann hier abgerufen werden.
Die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antrieben hat im ersten Quartal insgesamt zugelegt. Es wurden neue Elektroautos, Hybride mit und ohne Stecker, Mild-Hybride und Gas-Pkw zugelassen. Die Zahl hat sich damit mehr als verdoppelt (plus 109 Prozent). Im März wurden neue Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zugelassen (plus 184 Prozent).
Im gesamten Pkw-Markt verschieben sich die Gewichte weiter in Richtung der alternativen Antriebe. Sie kamen im ersten Quartal auf einen Anteil am Gesamtmarkt von 38 Prozent. Benziner lagen ebenfalls bei 38 Prozent. Nur noch jeder vierte Neuwagen ist ein Diesel (24 Prozent)
| März | Januar – März | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Veränd.(%) | Veränd.(%) | Anteil am Gesamtmarkt | ||||
| BEV | 191 | 149 | ||||
| PHEV darunter: |
277 | 195 | ||||
| PHEV – Benzin | 286 | 203 | ||||
| PHEV – Diesel | 211 | 139 | ||||
| FCEV | 79 | 144 | 116 | 100 | ||
| Elektrofahrzeuge (gesamt) | 233 | 172 | 22,0 | |||
| Hybride darunter: |
136 | 61 | ||||
| Hybride – Benzin | 137 | 53 | ||||
| Hybride – Diesel | 136 | 75 | ||||
| CNG | 571 | 13 | -44 | |||
| LPG | 674 | 722 | 635 | |||
| Alternative Antriebe (gesamt) | 184 | 109 | 38 | |||
| Benzin | 7 | -30 | 38 | |||
| Diesel | -5 | -29 | 24 | |||
Glossar
Elektrofahrzeuge: BEV, PHEV und FCEV
BEV, Batterieelektrisches Fahrzeug, engl: Battery Electric Vehicle
PHEV, Plug-In-Hybrid, engl: Plug-In Hybrid Electric Vehicle
FCEV, Brennstoffzellenfahrzeug / Wasserstofffahrzeug, engl.: Fuel Cell Electric Vehicle
HEV, Hybride ohne Stecker bzw. nicht aufladbar, engl.: Hybrid Electric Vehicle
CNG, Gasförmiges Erdgas, engl: Compressed Natural Gas
LPG, Flüssiggas bzw. Autogas, engl: Liquified Petroleum Gas
Grafik: E-Fahrzeug
Grafik: Antriebsarten