Die Neuzulassungen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben stiegen im Oktober um 25 Prozent. In den ersten zehn Monaten dieses Jahres wurden etwa 5 Prozent mehr neue Elektroautos, Hybride mit und ohne Stecker, Mild-Hybride und Gas-Pkw neu zugelassen, insgesamt knapp 952.000 Fahrzeuge.
Im Oktober fuhren 35.781 neue batterieelektrische Pkw auf die Straßen, das entspricht einem Plus von 17 Prozent. Plug-in-Hybride verzeichneten mit 32.064 Neuzulassungen einen Zuwachs um 35 Prozent. Da diese Fahrzeuge nur noch bis Ende 2022 mit dem Umweltbonus gefördert werden, kommt es hier aktuell zu einem Endspurt. Seit Jahresbeginn wurden über 308.282 batterieelektrische Pkw neu zugelassen (plus 15 Prozent). Zudem wurden mehr als 247.791 Plug-In-Hybride neu zugelassen (minus 6 Prozent).
Außerdem fuhren im September 36.469 neue Hybride ohne Stecker auf die Straßen (plus 32 Prozent). Das entspricht fast einem Fünftel aller Pkw-Neuzulassungen. Unter den Hybriden waren 6.091 Voll-Hybride, die zu 96 Prozent von VDIK-Marken stammten.
Die höchsten Wachstumsraten in den ersten zehn Monaten des Jahres verzeichneten mit Flüssiggas angetriebene Pkw, die um 71 Prozent auf 12.331 Einheiten zulegten. Außerdem wurden 666 neue Brennstoffzellenautos zugelassen (plus 69 Prozent). 99 Prozent dieser neuen Wasserstoff-Pkw stammen von internationalen Marken.
Der VDIK aktualisiert regelmäßig die Liste der Elektrofahrzeuge von internationalen Herstellern. Die VDIK-Mitgliedsunternehmen bieten aktuell rund 180 Elektro-Modelle (Pkw und Nutzfahrzeuge) an, die Kunden in Deutschland bestellen können. Die VDIK-Elektroliste kann hier abgerufen werden.
Im gesamten Pkw-Markt verschieben sich die Gewichte weiter in Richtung der alternativen Antriebe. Sie kamen in den ersten acht Monaten dieses Jahres auf einen Anteil am Gesamtmarkt von 46 Prozent. Benziner lagen bei 35, Diesel bei 19 Prozent.
| Oktober | Januar – Oktober | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Veränd. ggü. 2021 (%) |
Veränd. ggü. 2021 (%) |
Anteil am Gesamt- markt |
Marktanteil VDIK (%) |
||||
| BEV | 35.781 | 17 | 308.282 | 15 | 15 | 41 | |
| PHEV | 32.064 | 35 | 247.791 | -6 | 12 | 41 | |
| FCEV | 38 | 15 | 666 | 69 | 0 | 99 | |
| Elektrofahrzeuge | 67.883 | 25 | 556.739 | 5 | 27 | 41 | |
| Hybride darunter: |
36.469 | 32 | 381.170 | 5 | 18 | 44 | |
| Voll-Hybride | 6.091 | – | 59.396 | – | 3 | 96 | |
| Mild-Hybride | 30.378 | – | 291.398 | – | 14 | 35 | |
| CNG | 126 | -24 | 1.609 | -53 | 0 | 69 | |
| LPG | 927 | -7 | 12.331 | 71 | 1 | 99 | |
| Alternative Antriebe (gesamt) | 105.405 | 27 | 951.849 | 5 | 46 | 43 | |
| Benzin | 66.676 | 3 | 726.238 | -13 | 35 | 39 | |
| Diesel | 36.554 | 18 | 398.468 | -13 | 19 | 30 | |
| nachrichtlich: | |||||||
| Pkw (gesamt) | 208.642 | 17 | 2.076.527 | -5 | 39 | ||
Glossar
Elektrofahrzeuge: BEV, PHEV und FCEV
BEV, Batterieelektrisches Fahrzeug, engl: Battery Electric Vehicle
PHEV, Plug-In-Hybrid, engl: Plug-In Hybrid Electric Vehicle
FCEV, Brennstoffzellenfahrzeug / Wasserstofffahrzeug, engl.: Fuel Cell Electric Vehicle
HEV, Hybride ohne Stecker bzw. nicht aufladbar, engl.: Hybrid Electric Vehicle
CNG, Gasförmiges Erdgas, engl: Compressed Natural Gas
LPG, Flüssiggas bzw. Autogas, engl: Liquified Petroleum Gas
Als Mild-Hybride werden Modelle mit einer maximalen Leistung des E-Motors von 20 KW eingestuft, bei Voll-Hybriden beträgt die maximale Leistung des E-Motors mehr als 20 KW.
