Die Neuzulassungen von Pkw mit alternativen Antrieben haben im Juni um 35 Prozent zugelegt, 133.539 Fahrzeuge wurden vom Kraftfahrt-Bundesamt registriert. In den ersten sechs Monaten seit Beginn dieses Jahres wurden 15,2 Prozent mehr neue Elektroautos, Hybride mit und ohne Stecker, Mild-Hybride und Gas-Pkw als im Vorjahreszeitraum neu zugelassen, insgesamt 631.579 Einheiten. Die alternativen Antriebe kamen damit im ersten Halbjahr auf einen Marktanteil von 45,2 Prozent.
Unter den alternativen Antrieben wuchsen die Hybride ohne Stecker im Juni besonders stark, nämlich um 59,1 Prozent auf 62.319 Einheiten. Unter den Hybriden waren 8.847 Voll-Hybride, die zu 94 Prozent von VDIK-Marken stammten.
Im Juni fuhren 52.988 neue batterieelektrische Pkw auf die Straßen, das entspricht einem Plus von 64,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Plug-in-Hybride verzeichneten mit 15.930 Neuzulassungen einen Einbruch um 39,3 Prozent. Damit reagieren die Kunden wie erwartet empfindlich auf den Wegfall der Umweltbonusförderung für Plug-In-Hybride seit Anfang des Jahres. In den ersten sechs Monaten 2023 wurden 220.244 batterieelektrische Pkw neu zugelassen (plus 31,7 Prozent gegenüber Vorjahreszeitraum). Zudem wurden 79.065 Plug-in-Hybride neu zugelassen (minus 43,1 Prozent).
Im ersten Halbjahr wurden außerdem 7.248 mit Flüssiggas angetriebene Pkw neu zugelassen (minus 5,1 Prozent), sowie 156 Brennstoffzellen-Pkw.
Der VDIK aktualisiert regelmäßig die Liste der Elektrofahrzeuge von internationalen Herstellern. Die VDIK-Mitgliedsunternehmen bieten aktuell über 200 Elektro-Modelle (Pkw und Nutzfahrzeuge) an, die Kunden in Deutschland bestellen können. Die VDIK-Elektroliste kann hier abgerufen werden.
Im gesamten Pkw-Markt kommen die alternativen Antriebe seit Jahresbeginn auf einen Anteil von 45,2 Prozent. Die Benziner gewannen Marktanteile (36,7 Prozent), Diesel gingen weiter zurück auf 18,1 Prozent.
| Juni | Januar – Juni | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| +/- (%) | +/- (%) | Anteil am Gesamt- markt |
Marktanteil VDIK (%) |
||||
| BEV | 52.988 | 64,4 | 220.244 | 31,7 | 15,8 | 35 | |
| PHEV | 15.930 | -39,2 | 79.065 | -43,1 | 5,7 | 34 | |
| FCEV | 34 | -38,2 | 156 | -35,0 | 0,0 | 84 | |
| Elektrofahrzeuge | 68.952 | 17,9 | 299.465 | -2,3 | 21,4 | 35 | |
| Hybride darunter: |
62.319 | 59,1 | 324.076 | 38,9 | 23,2 | 41 | |
| Voll-Hybride | 8.847 | 53,7 | 46.168 | 26,4 | 3,3 | 94 | |
| Mild-Hybride | 53.472 | 60,1 | 277.908 | 41,3 | 19,9 | 33 | |
| CNG | 157 | 35,3 | 790 | -18,5 | 0,1 | 60 | |
| LPG | 2.111 | 88,5 | 7.248 | -5,1 | 0,5 | 99 | |
| Alternative Antriebe (gesamt) | 133.539 | 35,0 | 631.579 | 15,2 | 45,2 | 39 | |
| Benzin | 99.710 | 19,9 | 512.479 | 15,5 | 36,7 | 39 | |
| Diesel | 46.890 | 10,3 | 252.793 | 2,7 | 18,1 | 32 | |
| nachrichtlich: | |||||||
| Pkw (gesamt) | 280.139 | 24,8 | 1.396.870 | 12,8 | 38 | ||
Glossar
Elektrofahrzeuge: BEV, PHEV und FCEV
BEV, Batterieelektrisches Fahrzeug, engl: Battery Electric Vehicle
PHEV, Plug-In-Hybrid, engl: Plug-In Hybrid Electric Vehicle
FCEV, Brennstoffzellenfahrzeug / Wasserstofffahrzeug, engl.: Fuel Cell Electric Vehicle
HEV, Hybride ohne Stecker bzw. nicht aufladbar, engl.: Hybrid Electric Vehicle
CNG, Gasförmiges Erdgas, engl: Compressed Natural Gas
LPG, Flüssiggas bzw. Autogas, engl: Liquified Petroleum Gas
Als Mild-Hybride werden Modelle mit einer maximalen Leistung des E-Motors von 20 KW eingestuft, bei Voll-Hybriden beträgt die maximale Leistung des E-Motors mehr als 20 KW.
